喜讯|黔张常铁路今日开始联调联试 湘西张家界常德年底通高铁

发布时间:2019-11-15 12:41:13 人气:4295

好消息。

今天,张骞至长城铁路开始联合试运行

它于年底竣工并通车。

湘西张家界常德将首次迎来高速列车

9月25日,张骞至长城铁路开始联合通车,这意味着全线通车倒计时已经开始。根据计划,钱张场铁路将于今年年底竣工通车。届时,湖南、张家界和常德将首次迎来高速列车。

张长铁路是中国“八纵八横”高速铁路网重庆至长沙至厦门主干线的重要组成部分。从怀玉铁路钱江站出发,经重庆市钱江区、湖北省恩施地区咸丰县、来凤县、湖南省湘西地区龙山县、张家界市桑植县、永定县,向东行驶。它与张家界市的刘娇铁路相连,东经常德市桃源县,到达湖南省常德市作为目的地。

钱漳长铁路设计标准为一级双轨客货铁路,年货运量3000万吨,年客运量2900万人次。整条铁路的主线长336.257公里,有15个车站。其中有9个客运站,包括钱江站、常德站、2个既有站、先锋站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃园站等7个新站。

目前,前张场火车站前后工程基本完成,四个电力设备和联络网全部通电,静态验收已完成,联合调试试验今天开始。联合调试主要测试轨道、路基、桥梁、隧道、电力和牵引供电、通信、信号、客户服务、自然灾害监测等各种系统的性能和状态。确保各系统满足设计要求并具备开通条件,从而为线路的开通和运行提供重要的技术支持。

千丈长铁路公司副总经理李蔡邕表示,千丈长铁路从西向东贯穿武陵山区。沿线地质结构复杂,地形地貌多变,可溶性岩石分布广泛,岩溶发育强烈,地下水系复杂多变,溶洞、天坑分布广泛,线路桥隧比显著。这是一条典型的复杂山区铁路。中国铁路、中国铁路建设和中国建筑三万多名员工克服了周边铁路环境波动、地形地貌多变、跨越既有铁路、高速公路和等级公路的桥梁多、跨越乌江、沅江和澧水水系、可溶性岩石分布广泛、铁路工程地质和水文地质复杂等一系列困难。,根据施工组织设计确保工程施工的顺利进行。

钱漳长铁路建成后,将填补重庆、湖北、湖南三省交界地区的铁路网空白,进一步完善中西部地区的干线铁路网,完善重庆、湖北、湖南三省市乃至全国中西部地区的铁路网布局。以张家界武陵源世界级风景名胜区为依托,促进武陵山区经济社会协调发展,实施西部大开发和中部崛起国家战略,发展旅游业,开发利用土地和矿产资源,对推进边疆贫困老幼脱贫致富进程,促进革命老区和少数民族地区经济发展具有重要意义。它是渝鄂湘高速铁路网不可或缺的生态线、文化线、扶贫线和旅游线。

来源|湖南日报

编辑唐昱思

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