博天堂918在线赌场,蔚来,会不会死?

发布时间:2020-01-11 16:54:57 人气:2854

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博天堂918在线赌场,一年前,蔚来是受到政策鼎立扶持、资本市场疯狂追捧的“造车新势力”,是前途无量的“中国特斯拉”。

一年后再来看,原本被寄予厚望的蔚来已经是全网吐槽的对象。

自2019年以来,蔚来身边的负面新闻一直没有断过,自燃、资金短缺、裁员等不一而足。

今天爆发出来的一则消息则真真切切体现出蔚来的危险局面。

公开资料显示,谢东萤曾在摩根大通有限公司、瑞银资产、瑞银投资银行等公司工作多年。其被业界誉为“魔术师”,曾助力新东方、京东、百盛中国等赴美上市。

2017年5月,蔚来发布人事任命,宣布谢东萤加盟担任cfo一职,负责蔚来汽车融资及上市项目。2018年9月,蔚来正式在纽交所挂牌上市。

这样一位有着深厚的资本背景与资源的人从蔚来离职,也直接引发了外界对蔚来现状的猜测。外界猜测或与融资停滞、资金链出现问题有关。

又亏损了

“蔚来每月靠卖车也可以收入近十亿元,我们不一定活得阳光明媚,但肯定死不了。”10月25日,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在2019世界智能网联汽车大会上,针对业内对蔚来汽车的亏损质疑如此回应。

如今或许面临资金链问题的蔚来是否真如其所说,每月都可以挣个十亿?或许只有他自己心里清楚。

秦力洪回应的是蔚来汽车新一期财报的亏损问题。

蔚来汽车9月24日发布的2019年财年第二季度财报显示,公司净亏损额约为32.86亿元,环比增加25.2%,同比增加83.1%。当天,蔚来汽车收盘股价暴跌20%至2.17美元。蔚来汽车也因此遭受了多方关于“亏损”、“没钱”的质疑。

蔚来为什么会从一个风光无限的造车新势力落到今天人人黑的局面,其实大多数人也很疑惑。

事实上,蔚来的产品有没有什么问题?

肯定是有的,这不用多说,其对标特斯拉,特斯拉的毛病它也对标了不少,光是今年上半年发生的自燃事件就有好几起。

除此之外还有别的大问题吗?转念一想,似乎还真没有!

为何而黑

既然蔚来的产品没问题,为何总有那么多人逮着蔚来黑?而且重要的是,蔚来真是的消费者并不多,加上试驾体验过的也多不了多少,为何在批评蔚来这件事上,大家的观点会显得如此一致?

如果仔细注意的话会发现,黑蔚来成了一种政治正确,只要黑他就有流量,在这种情况之下大部分人都不会站出来说蔚来的好,这样形成一种沉默的螺旋,导致批评声音占据主流。而在各种此类资讯的潜移默化之下,大部分人就接受了蔚来产品不好,蔚来是一家坏公司这么一个预设的事实,当有了这样一个陷入为主的观点之后,除非舆论场有翻天覆地的惊天大逆转,否则基本上不会有人改变自己的成见。

在大家的印象之中,所谓的互联网造车新势力似乎都是来骗补贴、割韭菜的,没一个好东西,有一个算一个,都给我骂。

前几年,像知豆这样的“智障”型电动车大行于世,许多人捧臭脚,最后被爆出来是骗补贴的局。而且这么多年来,除了比亚迪、吉利真正做出了属于自己的电动车品牌,其他的都乏善可陈,传统的车上基本上不用看了。

但即便是如此,还是有许多人在黑吉利与比亚迪。

至于蔚来这种定位于高档市场的电动车品牌,从一开始几乎少有人看好,国产品牌造豪车,这不是开玩笑吗?一听就不靠谱。

这么多年了,也没看几大车商造出自己的豪车呀,高端市场都被外资车垄断了。国家选择从电动汽车弯道超车之时,你说外资品牌有没有想法,肯定有的,至于是哪一种,就得慢慢琢磨了。

特斯拉作为电动车行业的先行者,早在2014年马斯克就透露出蔚来又在中国建厂的计划,但这些年双方来来去去,建厂的计划也随着谈判一再搁置,直到去年才算真正的落地。

或许特斯拉看不起国内的所谓新势力们,但在补贴机制的保护下,国产电动车们有着独特的竞争优势,而蔚来作为最有可能与特斯拉形成竞争关系的新势力,也备受关注。

一般来说在战争中,宣传战先于其他动作。虽有阴谋论的可能,但不排除这种可能。

扯得太远,咱们收回来。

蔚来汽车总体上来说算得上是合格的产品,甚至在有些车主看来算是优秀,那么蔚来作为一家公司,即盈利组织来看的话,是否合格呢?

这个问题的答案很明确,不合格。

不合格的企业

透过财报可以知道,蔚来作为一家营利性组织完全不合格。

当然创立早年亏钱的企业多了去了,像亚马逊这种一亏就十几年的企业古今少有,当时的美国舆论界也是将亚马逊黑出了翔,但终究它成了世界数一数二的大企业。

当然蔚来无法与亚马逊作比较,特斯拉是否有可比性呢?

需知特斯拉在早年也不被外界看好,一路烧钱烧到上市盈利。蔚来能否复制特斯拉的成长之路呢?

看起来不容易,操作起来更难。

首先的问题是,蔚来有没有那么多的钱给自己烧?

当年特斯拉能够不把自己烧死,很重要的一个原因是它有稳定的资金来源,足以支撑它恐怖的烧钱速度。

自2015年成立至今已4年时间,然而这4年来,蔚来汽车亏损程度已达到特斯拉15年累计亏损金额,约50亿美元。

而近日,蔚来汽车近更是连续失去蔚来同北京亦庄国投协定的100亿元投资、以及浙江湖州市吴兴区政府超过50亿元的投资合作。

在李斌说要造车时,朋友们抢着加入,钱几乎是往口袋里飞。

李斌去老朋友刘强东家吃了顿饭,花了15分钟阐述蔚来的理念,刘强东只思考了10秒就说了“yes”。雷军早在2013年就和他讨论过这件事:“你扣动扳机时,直接找我就行。”就连老对手李想,听到李斌打算造电动车后,二话没说也入了股。

但朋友们的友情“投资”是有限度的,这样一直烧下去也不是个头。

一年前还在力挺蔚来的刘强东、雷军、俞敏洪、刘二海等大佬要么已完全退出,要么持股比例低于5%,当蔚来上市时,他们已不在主要股东列表上。今年上半年,91家机构对蔚来进行了减持,去年10月初才入局的baillie gifford&co亦曾在一日之内减持了145.6万股。资本市场正在向这台烧钱机器关上大门。

面对这样的情景蔚来该何去何从?

特斯拉在2018年之时,其所处的境况也没有想象中那么好,别看如今特斯拉在中国混的风生水起,在2018年备受质疑。

“特斯拉正处于破产的边缘,如果在未来18个月内,特斯拉融不到80亿美元来弥补运营亏损、资本支出、到期债务和运营资金带来的亏空,那么它的处境将会十分的被动。”美国著名对冲基金经理人汤普森表示,而也正是他的基金正在尝试做空特斯拉的股价的原因。

这是2018年3月份的报道。

那么蔚来呢?有足够的时间与资金让他猥琐发育呢?

9月13日,易车网发布公告,已经在和腾讯商讨私有化交易。而李斌,大概能从这笔交易中套现1.24亿美元。

按照李斌的性情,估计在拿到钱的第一时间,他会选择把资金投入到未来的运营之中吧。

死不了

在蔚来被猜测面临资金链断裂问题时,有许多真正关心蔚来的人也在思考,蔚来究竟会不会就这样凉凉了?

事实上,蔚来基本上不会凉凉,今年的传统燃油车销量下滑,一汽、东风、北汽将寸步难行,合资车的销售额占据大半以上,当年构想的市场换技术到如今还是个梦,他们迫切需要蔚来这样有一定品牌优势的新鲜血液加入抱团取暖。

再者,作为造车新势力中的佼佼者,不排除政府会注资蔚来,为其续血。目前总体来说,目前蔚来汽车存在被整个抄底的可能性。

从短期来看是这样,若是看长远,那么整个新能源汽车行业将会在将来出现一场大洗牌。

如今4g升5g宣传的如火朝天,一场通讯基建的革新即将到来,人工智能汽车在未来将会是主流。

而如今小火慢炖的新能源汽车,在未来,尤其是中国未来的新能源汽车,一定是要大规模量产的,主打的是性价比而不是高售价,试图烧钱换市场以寻求未来利润的蔚来必须要转型。

特斯拉来华的意义不仅是在羊群之中放入一条狼,更是为了千金买马骨,吸引更多的外资新能源入华,这样不仅可以在一定程度上刺激国产厂商的成长,而且可以获取外资品牌的技术。

在中国,只要有机会,任何一种产品都能做到业界白菜价,当年的手机如此,电池如此,以后的所谓新能源汽车也是如此。

此时的蔚来尚且有利用价值,有自己的特有优势,在特定背景之下,不会凉凉。但也不意味着蔚来以后的日子有多好过,在其真正找到未来的盈利模式之时,改变运营模式之时。

结语

蔚来汽车居高不下的销售与管理费用是长期以来被普遍诟病的特点。与之相对的,特斯拉在2010年市场、销售和管理费/经营收入为72%,此后一路下降,2011年为51%,2012年下降到35%,目前仅为12%。而蔚来汽车该比值在2018年高达108%,2019年中报为87%。

加上蔚来不同车型之间存在功能上的重合,在后续的宣传与操作上会有更加的问题。

尽管如此,我们相信蔚来还是会有这比较好的未来。

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